Simoncelli, Simoncelli….

A todos  gas, sus rebeldes y rubios tirabuzones no pueden acompañar su locura alimentada por  posicionarse, el casco se lo prohibe explícitamente. Confía en adelantar a todo el que se ponga por delante soltando frenos, sea por donde sea, perforando huecos de asfalto, aire y cuerpos de otras motos. Así es él, Marco Simoncelli, o al menos, es lo que reflejó en Le Mans.

Desafortunado día para Dani Pedrosa porque el italiano embriagado de ambición, recurrió a su agresiva estrategia: posicionarse a sea como fuere.. ¿Habría necesidad de tan comprometida acción?, ¿tuvo que recurrir a tan infantil y locuela tropelía?,¿no tendría más oportunidades para el adelanto?.

Percibió un complot en contra de él y ha expresado sentirse estar en párvulos, cuando los niños se quejan de un compañero gamberro. No entiendo nada, quién es el pequeño?. Hay que tener cabeza y tenerla  bien colocada cuando se pilota, porque puede romperse el sueño de un piloto, y peor aún, la vida. Pero Simoncelli  hace público tal afirmación:

 No creo que haya nadie de los que corremos en moto que pilote sin cabeza y sin saber qué es lo que hace. Todos corremos al cien por ciento y todos corremos respetando a los otros pilotos.

Y a mí me surgen dos preguntas: si corrió con cabeza y sabiendo lo que hizo, fue consciente de  las consecuencias?. "Todos corren respetando". ¿Respeto es "tirar" a un piloto en plena carrera? .

Marco dice que todo empezó con Lorenzo porque le advirtió que  pilotara “con cabeza”. Le acusa de haber empezado la polémica, pero, ¿qué  hay de los antecedentes, Héctor Barberá  y Casey Stoner?. Sinceramente creo que es la mejor manera de tapar sus malas actuaciones, porque díganme si es malo pedir prudencia en la carrera porque no es un juego de niños sino un juego y muy peligroso sólo para adultos.

No me pongo del lado de nadie por bandera, favoritismo, amiguismo o empatía, solamente me remito visto con mis propios ojos y estoy segura de que hay mejores maneras de competir sin herir.

Y es que, aunque su jefe de equipo, Fausto Gresini y la prensa italiana intente proteger al piloto, diciendo incluso, que Marco está en peligro de muerte por la afición en española, muy mala idea han tenido  porque ahora van a tener que probar tan graves acusaciones y además, limpiar el humo quemado que ellos mismos han añadido al asunto.